托比·麦卡尼是英国牛津郡的一名工程师。一天下班回家后，上小学的女儿开心地跑到他面前对他讲述了这一天在学校发生的事情。女儿说：“老师问了我们一个问题：海洋里生活着什么？很多同学说鱼，也有同学说水母、珊瑚、海龟等。”“那你是怎么回答的呢？”麦卡尼饶有兴趣的问。“塑料啊！”女儿撇了撇嘴回答。
    女儿的话让麦卡尼惊讶的同时，也很羞愧，为人父母的我们是不是不该让子女生活在如此糟糕的环境中？麦卡尼早年在印度的一家慈善机构工作过，深知塑料濡染是人们一直以来关心的话题。
    今年来，各国都认识到塑料污染的危害，并采取了积极的治理措施，比如商店塑料袋收费i；把塑料袋垃圾做成雕塑或者艺术品；用其他可降解的物质代替塑料……虽然种种措施都用上了，但还是没有改变塑料垃圾越来越多的事实，因为垃圾基数庞大，这样的贡献实在是杯水车薪。
    之前麦卡尼虽然痛心，但他的工作主要是解决工程项目上的专业问题，所以对此并没有太放在心上，直到这天听到女儿的回答，麦卡尼觉得自己应该做点什么了。不过，凭借一己之力抑制塑料污染的扩散谈何容易？
    就在麦卡尼一筹莫展之际，偶然听到妻子抱怨家没看的路坏了，没人修，车子都开不出去。看到坑坑洼洼的小路，麦卡尼突然想到之前在印度看到的一幕：人们把各种乱丢的垃圾烧化了填到路上的坑洞中，即减少了垃圾，又填补了路面，可谓一举两得。
    “既然垃圾可以填路，那么塑料行不行呢？”麦卡尼兴奋地想。为了验证自己的想法，麦卡尼找来两位朋友，一位是水管公司的老板，另一位是垃圾降解的专家。三个人马上开始研究这个想法的可行性，不久之后，他们得出结论：用塑料和垃圾为主要材料修筑道路，完全可行！
    麦卡尼和朋友在苏格兰的洛克比建立了一间工厂，开始了他们的“塑料造路”计划。目前公路的主要材料包括90%的碎石，石灰岩和沙子，这些材料到处都有，可以说取之不尽，而剩下的10%则取自于石油的沥青，这使公路造价昂贵，而资源不可再生。而麦卡尼要做的，就是用塑料垃圾取代沥青。
    麦卡尼从各地手机来各种各样的塑料垃圾，用起重机把他们丢到机器里，捣碎成粉末，然后和几种化学混合物一起搅拌，压制，最后制成了一粒一粒的压缩塑料丸子。一包一包的塑料丸子被送到沥青加工厂，投入碾碎机从分碾碎之后，和延时等材料混合，塑料沥青路面就制成了。
    2017年4月，这种塑料路面在英国的坎布里亚第一次铺成公路投入使用，和原来的沥青路面并无二致。不仅如此，经历特殊处理之后，这些塑料垃圾不但耐高温、耐严寒，而且原来令人头痛的鄙夷降解的特性，在这里变成了巨大的优势——能保障路面使用更长久。至于它的价格，更是比原先由石油提炼的沥青路面便宜很多倍。
    “全球有总长约4千万公里的道路，如果这种商业模式可以得到充分的发展，那么全世界的塑料污染不再是一个难题。”麦卡尼充满自信的说。其实麦卡尼正用自己的智慧和能力开辟出一条不同寻常的路——用塑料代替沥青铺成环保之路。